Μονό τύμπανο Μηχανικός οδικός κύλινδρος κίνησης
XS103J
Το Single Drum Mechanical Drive Road Roller είναι ένας μηχανικός εξοπλισμός βαρέως τύπου που συνήθως οδηγείται από ένα μεγάλο μεταλλικό τύμπανο που χρησιμοποιείται στην κατασκευή και συντήρηση οδών.
περιγραφή προϊόντος
Το Single Drum Mechanical Drive Road Roller είναι ένας μηχανικός εξοπλισμός βαρέως τύπου που συνήθως οδηγείται από ένα μεγάλο μεταλλικό τύμπανο που χρησιμοποιείται στην κατασκευή και συντήρηση οδών. Αυτός ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται ευρέως για τη συμπίεση εδάφους, χαλίκι και άσφαλτο για να εξασφαλίσει μια λεία και ομοιόμορφη επιφάνεια του δρόμου και να βελτιώσει την ανθεκτικότητα και τη σταθερότητα του δρόμου.
Κύριες διαστάσεις (Μονάδα:mm)
|
Μοντέλο |
L |
L1 |
W |
W1 |
H |
H1 |
S |
D |
|
XS103J |
4895 |
2570 |
1970 |
1750 |
2850 |
370 |
30 |
1240 |
Κύριες προδιαγραφές
|
Είδος |
Περιεχόμενο |
Μονάδα |
XS103J |
|
Βάρος |
Βάρος λειτουργίας |
κιλό |
10000 |
|
Μέγιστο βάρος λειτουργίας |
κιλό |
10300 |
|
|
Βάρος μπροστινού άξονα |
κιλό |
4750 |
|
|
Βάρος πίσω άξονα |
κιλό |
5250 |
|
|
Στατικό γραμμικό φορτίο |
N/cm |
266 |
|
|
Παράμετροι ελιγμών |
Ταχύτητα εργασίας (F/R) |
Km/h |
3.1/8.6 |
|
Διαβαθμισιμότητα |
% |
35 |
|
|
Ελάχιστη ακτίνα στροφής (εξωτερική) |
χιλ. |
5740 |
|
|
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος |
χιλ. |
370 |
|
|
Βάση τροχού |
χιλ. |
2570 |
|
|
Γωνία διεύθυνσης |
. |
30 |
|
|
Γωνία ταλάντωσης |
. |
10 |
|
|
Παράμετροι Συμπίεσης |
Συχνότητα δόνησης |
Hz |
33 |
|
Ονομαστικό πλάτος |
χιλ. |
1 |
|
|
Συναρπαστική δύναμη |
kN |
140 |
|
|
Διάμετρος τυμπάνου |
χιλ. |
1240 |
|
|
Πλάτος τυμπάνου |
χιλ. |
1750 |
|
|
Κινητήρας |
Μοντέλο. |
- |
4G33TC |
|
Εκπομπή |
- |
Κίνα στάδιο lll |
|
|
Ονομαστική ισχύς |
kW |
68 |
|
|
Ωριαία ταχύτητα |
R/min |
2400 |
|
|
Λάστιχο |
Προσδιορισμός |
- |
16/70-24-14PR |
|
Βαθμολογία πτυχώσεων |
- |
14 |
|
|
Πίεση αέρα |
kPa |
450 |
|
|
Οι υπολοιποι |
Δεξαμενή καυσίμων |
L |
160 |
|
Δεξαμενή ουρίας |
L |
ΝΑ |
Σύνθεση προϊόντος
1. Καμπίνα: Διαθέτει τιμόνι, μοχλούς ελέγχου και κάθισμα όπου ο χειριστής μπορεί να ελίσσεται και να ελέγχει ολόκληρο τον εξοπλισμό.
2. Κινητήρας: συνήθως ένας κινητήρας ντίζελ, ο οποίος παρέχει ισχύ για την κίνηση του τυμπάνου και ολόκληρου του μηχανικού συστήματος.
3. Κύλινδρος: Είναι βασικό συστατικό της συμπύκνωσης κυλίνδρων δρόμου. Είναι συνήθως κατασκευασμένο από μέταλλο και έχει αντοχή στη φθορά και ιδιότητες υψηλής αντοχής.
4. Υδραυλικό σύστημα: χρησιμοποιείται για τον έλεγχο και τη ρύθμιση της αντοχής συμπίεσης και της ταχύτητας του κυλίνδρου για προσαρμογή σε διαφορετικές επιφάνειες δρόμου και απαιτήσεις συμπίεσης.
5. Σύστημα διεύθυνσης: χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης του μηχανήματος για να διασφαλιστεί ότι ο χειριστής μπορεί να πλοηγηθεί και να χειριστεί με ακρίβεια τον εξοπλισμό.
χαρακτηριστικό
●Υδραλικά ρυθμιζόμενη άμεση αλλαγή ταχυτήτων, έλεγχος χωρίς συμπλέκτη για μεγαλύτερη άνεση. βολική επιλογή και αλλαγή ταχυτήτων, λειτουργία, πιο απλοποιημένα βήματα λειτουργίας, που οδηγούν στην τάση του κλάδου.
●Το κιβώτιο ταχυτήτων με δύο γρανάζια προσφέρει ισχυρή ώθηση, υψηλότερη απόδοση συμπίεσης.
●Κεντρικές στατικές και δυναμικές δυνάμεις του τυμπάνου για υψηλότερη απόδοση συμπίεσης.
●Σχεδιασμός χωριστής δομής καμπίνας/οροφής για βολική αντικατάσταση.
●Μικρό μεταξόνιο, μικρή ακτίνα στροφής, εύκαμπτο και κατάλληλο για στενές συνθήκες εργασίας.
Πλεονέκτημα
1. Αποδοτικότητα: Μπορεί να ολοκληρώσει τις εργασίες συμπίεσης του δρόμου γρήγορα και αποτελεσματικά και να βελτιώσει την απόδοση κατασκευής.
2. Σταθερότητα: Μέσω της επίδρασης συμπίεσης των κυλίνδρων βαρέως τύπου, η επιφάνεια του δρόμου μπορεί να διασφαλιστεί ότι είναι λεία και συμπαγής, βελτιώνοντας την ανθεκτικότητα και τη σταθερότητα του δρόμου.
3. Ευρεία εφαρμογή: κατάλληλο για διάφορα έργα οδοποιίας, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινητοδρόμων, δημοτικών δρόμων, χώρων στάθμευσης κ.λπ.
4. Εύκολος χειρισμός: Με μια διαισθητική διεπαφή ελέγχου και λειτουργικό σύστημα, οι χειριστές μπορούν εύκολα να κατακτήσουν τις δεξιότητες λειτουργίας.
