Μηχάνημα οδοστρώματος Crawler
RP305
Οι μηχανές επίστρωσης ερπυστριοφόρου, γνωστές και ως ερπυστριοφόροι ασφαλτοστρώσεις, είναι βαρύς κατασκευαστικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ασφάλτου σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους. Έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν μια λεία και ομοιόμορφη επιφάνεια για διάφορους τύπους οδοστρώματος.
περιγραφή προϊόντος
Οι μηχανές επίστρωσης ερπυστριοφόρου, γνωστές και ως ερπυστριοφόροι ασφαλτοστρώσεις, είναι βαρύς κατασκευαστικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ασφάλτου σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους. Έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν μια λεία και ομοιόμορφη επιφάνεια για διάφορους τύπους οδοστρώματος. Αυτά τα μηχανήματα είναι επίσης πολύ ευέλικτα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορα περιβάλλοντα.
Κύριες διαστάσεις (Μονάδα:mm)
|
Μοντέλο |
L |
L1 |
L2 |
L3 |
H |
W |
W1 |
W2 |
W3 |
W4 |
1 |
2 |
|
RP305 |
4950 |
1940 |
1653 |
1704 |
1980 |
2930 |
1400 |
919 |
180 |
1450 |
14 μοίρες |
14,5 μοίρες |
Παράμετροι προϊόντος
|
Περιεχόμενο |
Μονάδα |
RP305 |
|
Βασικό πλάτος οδοστρώματος |
m |
1.2-2.2 |
|
Μέγιστη. πλάτος οδοστρώματος |
m |
3.5 |
|
Μέγιστη. πάχος οδοστρώματος |
mm |
200 |
|
Ταχύτητα εργασίας |
m/min |
0-25 |
|
Ταχύτητα ταξιδιού |
km/h |
0 ~ 3.2 |
|
Θεωρητική παραγωγικότητα |
t/h |
260 |
|
Χωρητικότητα χοάνης |
t |
5.8 |
|
Διαβαθμισιμότητα |
% |
20 |
|
Ομαλότητα |
mm/m' |
3 |
|
Εύρος ρύθμισης κορώνας |
% |
-2-+4 |
|
Ισχύς κινητήρα ντίζελ |
kW |
55.4 |
|
Ταχύτητα κινητήρα ντίζελ |
r/min |
2200 |
|
Ταχύτητα μετάδοσης |
m/min |
0-25 |
|
Ταχύτητα διανομής |
r/min |
0-70 |
|
Ταχύτητα παραβίασης |
r/mm |
0-1500 |
|
Συνολική διάσταση |
mm |
4950x1450x1980 |
|
Συνολικό βάρος |
t |
7.5 |
|
Δεξαμενή ντίζελ, όγκος |
L |
100 |
|
Όγκος υδραυλικής δεξαμενής |
L |
80 |
Πλεονεκτήματα
1. Μεγάλες περιοχές μπορούν να καλυφθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτό σημαίνει ότι τα οδικά έργα μπορούν να ολοκληρωθούν πιο γρήγορα από τη χρήση χειρωνακτικής εργασίας.
2. Οι μηχανές επίστρωσης ερπυστριοφόρου είναι επίσης πολύ ακριβείς. Είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες και κάμερες που επιτρέπουν στους χειριστές να παρακολουθούν το περιβάλλον και να κάνουν προσαρμογές όπως απαιτείται.
3. Οι επιπτώσεις στο περιβάλλον μπορούν να ελαχιστοποιηθούν. Οι παραδοσιακές μέθοδοι κατασκευής δρόμων μπορούν να προκαλέσουν μεγάλες ζημιές στις γύρω περιοχές, ιδιαίτερα όσον αφορά τον θόρυβο και τη σκόνη.
