Οι εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες κάνουν τους κινητήρες των αυτοκινήτων να μην μπορούν να λειτουργήσουν. Ο κύριος λόγος είναι ότι το ιξώδες του γράσου αυξάνεται, η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται και ο ψεκασμός του φτωχού καυσίμου.
Το ιξώδες του λαδιού κινητήρα αυξάνεται καθώς μειώνεται η θερμοκρασία και μειώνεται η απόδοση ροής, γεγονός που οδηγεί σε μείωση του επιπέδου λίπανσης του κινητήρα και αύξηση της αντίστασης τριβής του στροφαλοφόρου άξονα.
Όταν η μπαταρία βρίσκεται σε χαμηλή θερμοκρασία, το ιξώδες του ηλεκτρολύτη αυξάνεται επίσης, η ικανότητα διείσδυσης μειώνεται και η αύξηση της εσωτερικής αντίστασης προκαλεί σημαντική μείωση της ισχύος της μπαταρίας και της τάσης ακροδεκτών, ακόμη και δεν μπορεί να φορτιστεί και να αποφορτιστεί. Το ρεύμα εμποδίζει τη μίζα να πάρει την ισχύ που χρειάζεται και να μην πληροί τις προδιαγραφές ταχύτητας εκκίνησης.
Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, η αναλογία στροφών του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου δεν είναι υψηλή, η θερμοκρασία της εισόδου αέρα και ο ρυθμός ροής αερίου είναι χαμηλοί και η ποιότητα του ψεκασμού του καυσίμου είναι κακή, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τη δυσκολία λειτουργίας του κινητήρα του αυτοκινήτου.
Σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας, διάφορα λάδια έχουν χαμηλό ιξώδες και κακή ρευστότητα, γεγονός που δυσχεραίνει τη λειτουργία του κυλίνδρου και επιδεινώνει τη φθορά των εξαρτημάτων.
Το ιξώδες του γράσου είναι υψηλό, η απώλεια ισχύος ανάμειξης λαδιού κατά τη λειτουργία του οργανισμού διευρύνεται, η μετατόπιση του κινητήρα μειώνεται και η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαμηλή, μειώνοντας έτσι την ικανότητα οδήγησης του κυλίνδρου και του ρυθμιστής διέγερσης.
Η κακή ροή του γράσου αυξάνει τη δυσκολία λίπανσης ορισμένων εξαρτημάτων και μειώνει την επίδραση της λίπανσης, επιδεινώνοντας έτσι τη ζημιά στα εξαρτήματα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το χαμηλό ιξώδες του ρευστού εργασίας αυξάνει επίσης την αντίσταση τριβής του αγωγού, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη τη λειτουργία της υδραυλικής πρέσας, μειώνεται η απόδοση του συστήματος πέδησης που κινείται από την υδραυλική πρέσα και η δυσκολία οδήγησης αυξάνεται, γεγονός που επηρεάζει η εργασία του κινητήρα προκάλεσε άσχημη ζημιά. Ασφάλεια οδήγησης.
Υπάρχει επίσης ένας κοινός κίνδυνος παγώματος κατά την κατασκευή σε κρύες εποχές. Για παράδειγμα, η κατάψυξη του ηλεκτρολύτη μιας επαναφορτιζόμενης μπαταρίας λιθίου θα έχει ως αποτέλεσμα να σταματήσει να λειτουργεί. Ψύξη παγωμένου νερού και απαγωγή θερμότητας Το νερό ψύξης που κυκλοφορεί του κινητήρα του αυτοκινήτου θα παγώσει το ψυγείο του σωλήνα θερμότητας και την επένδυση του κυλίνδρου.
