Πώς το XCMG Small Road Roller συμπυκνώνει τους χωματόδρομους

1. Αρχική πίεση
ο
Οι πρώτες 1-2 φορές των εργασιών κύλισης στο στρώμα του οδοστρώματος ονομάζονται αρχικό πάτημα. Ο σκοπός της αρχικής πίεσης είναι να σχηματίσει ένα σχετικά σταθερό και λείο φέρον στρώμα στην επιφάνεια του οδοστρώματος, έτσι ώστε να αντέχει μια μεγάλη δύναμη συμπίεσης κατά την επανασυμπίεση.
ο
Η αρχική συμπύκνωση του υποστρώματος μπορεί γενικά να πραγματοποιηθεί με ερπυστριοφόρους ελκυστήρες βαρέως τύπου και κυλίνδρους ποδιού προβάτου ή με οδοστρωτήρες μεσαίου μεγέθους για στατική συμπύκνωση και η ταχύτητα κύλισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1.5-2 km/h. Μετά την αρχική πίεση, η στρώση οδοστρώματος θα ισοπεδωθεί με γκρέιντερ.
2. Καταστολή
ο
Η επανασυμπίεση είναι μια συνεχής λειτουργία συμπίεσης που βασίζεται στην αρχική πίεση. Η επανασυμπίεση συνήθως τυλίγεται 5 έως 8 φορές, σκοπός της οποίας είναι να φτάσει η στρώση του οδοστρώματος στον καθορισμένο βαθμό συμπύκνωσης. Η επανασυμπύκνωση είναι το κύριο στάδιο συμπίεσης. Κατά τη λειτουργία επανασυμπύκνωσης, η λειτουργία συμπίεσης του κυλίνδρου δρόμου θα πρέπει να ασκείται όσο το δυνατόν περισσότερο, έτσι ώστε το πολυστρωματικό στρώμα να μπορεί να φτάσει γρήγορα στον καθορισμένο βαθμό συμπύκνωσης. Αυξάνοντας το αντίβαρο του κυλίνδρου ή ρυθμίζοντας την πίεση αέρα του κυλίνδρου τύπου ελαστικού ώστε το φορτίο γραμμής μονάδας και η μέση ειδική πίεση εδάφους να φτάσουν στην κατάσταση και η ρύθμιση της συχνότητας και του πλάτους δόνησης του δονητικού κυλίνδρου μπορεί να δώσει πλήρη λειτουργία στη συμπύκνωση λειτουργία του κυλίνδρου και να βελτιώσει το αποτέλεσμα συμπίεσης.
ο
Η ταχύτητα κύλισης της λειτουργίας επανασυμπύκνωσης θα πρέπει να αυξάνεται σταδιακά για να μεγιστοποιηθεί η απόδοση λειτουργίας υπό την προϋπόθεση της διασφάλισης της ποιότητας συμπίεσης. Κατά την εκ νέου συμπύκνωση, ο βαθμός συμπύκνωσης θα πρέπει να μετράται ανά πάσα στιγμή, έτσι ώστε να πληρούνται τα καθορισμένα πρότυπα συμπίεσης χωρίς υπερβολική κύλιση.
ο
3. Τελική πίεση
ο
Οι 1-2 χρόνοι λειτουργίας κύλισης στο στρώμα του οδοστρώματος πριν από την ολοκλήρωση ονομάζονται τελική πίεση. Κατά την κατασκευή του υποστρώματος σε στρώσεις, η λειτουργία τελικής πίεσης πραγματοποιείται μόνο σε ένα στρώμα. Ο σκοπός της τελικής συμπύκνωσης είναι να κάνει η επιφάνεια του συμπιεσμένου στρώματος να πληροί τις απαιτήσεις ομαλότητας. Επομένως, είναι κατάλληλο να χρησιμοποιηθεί ένας μεσαίου μεγέθους στατικός συμπιεστής ή δονητικός κύλινδρος για να πραγματοποιηθεί η συμπίεση με μια μέθοδο στατικής συμπίεσης και η ταχύτητα συμπίεσης μπορεί να είναι κατάλληλα υψηλότερη από την ταχύτητα επανασυμπίεσης.
ο
Εάν χρησιμοποιείται ένας δονητικός κύλινδρος ή ένας κύλινδρος κύλινδρος ποδιού προβάτου για τη συμπύκνωση του στρώματος, λόγω της χαλαρότητας του επιφανειακού στρώματος, το πάχος κάθε επιφάνειας στρώματος περίπου 10 cm μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως το εύρος του επόμενου στρώματος οδοστρώματος για συμπύκνωση , ώστε να κολλήσουν πιο σφιχτά τα διπλανά ελάσματα.