Οι μικροί οδοστρωτήρες είναι ένας πολύ κοινός μηχανικός εξοπλισμός πλέον και παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο για εμάς. Ανησυχούμε επίσης πολύ για την κατανάλωση καυσίμου. Μπορούμε να λάβουμε κάποια μέτρα για να μειώσουμε την κατανάλωση καυσίμου; Οπότε τι θα έπρεπε να κάνουμε? Σήμερα θα σας κάνω μια σύντομη εισαγωγή.
1. Διατηρήστε την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, ειδικά την κρύα εποχή, προσπαθήστε να διατηρήσετε τη θερμοκρασία του νερού σε 75-90 βαθμούς και χρησιμοποιήστε το λάδι ανάλογα με την εποχή. Αφαιρείτε τακτικά την κλίμακα του συστήματος ψύξης και το γράσο και τις εναποθέσεις των σωλήνων και του σιγαστήρα. Ρυθμίστε σωστά τα φρένα, ελέγχετε συχνά τους μπροστινούς και πίσω τροχούς του τρακτέρ και διατηρείτε την πίεση των ελαστικών κανονική. Μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε στροφές ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα.
2. Ξεκινήστε αργά. Κατά τη διαδικασία εκκίνησης, ο κύλινδρος πρέπει να ξεκινά με χαμηλή ταχύτητα, να πατάει απαλά το γκάζι και να αυξάνει αργά την ταχύτητα. Μην χτυπάτε το γκάζι ταυτόχρονα, το γκάζι θα διπλασιάσει την κατανάλωση καυσίμου. Η μέθοδος εκκίνησης του ελαφρού πατήματος στο γκάζι μπορεί όχι μόνο να μειώσει τον χρόνο θέρμανσης του κινητήρα αλλά και να βελτιώσει αποτελεσματικά τον ρυθμό χρήσης καυσίμου, επιτυγχάνοντας έτσι το αποτέλεσμα της εξοικονόμησης καυσίμου.
3. Επιλέξτε την κατάλληλη ταχύτητα οδήγησης, μην χτυπάτε το γκάζι και μην επιταχύνετε. Σχεδιάστε κατάλληλα πεδία και διαδρομές οδήγησης, ελαχιστοποιήστε το ρελαντί, άδεια οδήγησης, παρακάμψεις και σταματήστε στη μέση, μειώστε τη συνολική απόσταση διαδρομής των λειτουργιών και μειώστε την αναποτελεσματική κατανάλωση ενέργειας. Πραγματοποιήστε την τεχνική συντήρηση έγκαιρα και εύλογα, διατηρήστε όλα τα εξαρτήματα και τους μηχανισμούς σε καλή τεχνική κατάσταση και λειτουργήστε χωρίς ασθένεια.
4. Είναι επίσης απαραίτητο να αντικαθιστάτε τα τρία φίλτρα σε τακτική βάση. Κατά τη χρήση του οχήματος, εάν το φίλτρο λαδιού, το φίλτρο αέρα και το φίλτρο βενζίνης δεν αντικατασταθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα λερωθούν και θα λιπανθούν, επηρεάζοντας τη χρήση και δίνοντας στον κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου μεταδίδει λανθασμένες πληροφορίες, με αποτέλεσμα ανεπαρκής καύση καυσίμου και αυξημένες εναποθέσεις άνθρακα στον κινητήρα.
5. Προκειμένου να αποτραπούν οι ακαθαρσίες στο λάδι από το να βλάψουν τον κύλινδρο, ο συντάκτης συνιστά να καθιζάνει το λάδι για περισσότερες από 48 ώρες πριν από τη χρήση. Επιπλέον, μετά τη χρήση του μηχανήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα υπάρξει κακή επαφή μεταξύ των εξαρτημάτων σύνδεσης, ακατάλληλη συναρμολόγηση, ζημιά στο μαξιλάρι, χαλαρές βίδες, παραμόρφωση ή ρήξη του αγωγού και γήρανση του δακτυλίου στεγανοποίησης, όλα τα που θα προκαλέσει διαρροή λαδιού. Επομένως, πρέπει να ληφθούν αντίστοιχα αντίμετρα για να σταματήσει η διαρροή και να εξοικονομηθεί χρόνος καυσίμου.
