I. Τυπικά σήματα υπερφόρτωσης στον κινητήρα
1. Απώλεια ισχύος: Αργή επιτάχυνση, έλλειψη ισχύος κατά την αναρρίχηση σε λόφους, ακόμη και απότομη πτώση των στροφών του κινητήρα κατά την κανονική λειτουργία.
2. Μη φυσιολογικός καπνός: Ο συνεχής μαύρος ή μπλε καπνός από το σωλήνα εξάτμισης μπορεί να υποδηλώνει ατελή καύση καυσίμου ή συμμετοχή λαδιού στην καύση, υποδηλώνοντας υπερβολικό φορτίο.
3. Υπερθέρμανση: Οι θερμοκρασίες του νερού και του λαδιού αυξάνονται συνεχώς, υπερβαίνοντας τα κανονικά εύρη (θερμοκρασία νερού > 95 βαθμούς), απαιτώντας άμεση διακοπή λειτουργίας και επιθεώρηση.
4. Σημαντικά αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Μια σημαντική αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου ανά μονάδα χρόνου είναι ένας άμεσος οικονομικός δείκτης λειτουργίας υπερφόρτωσης.
II. Μη φυσιολογική πίεση στο υδραυλικό σύστημα
1. Αύξηση θερμοκρασίας λαδιού κατά 15–20 βαθμούς: Η υπερφόρτωση προκαλεί απότομη αύξηση της πίεσης του υδραυλικού συστήματος, επιδεινώνοντας την εσωτερική διαρροή, μειώνοντας το ιξώδες λαδιού και εμποδίζοντας τη διάχυση της θερμότητας.
2. Αργή ή ασθενής κίνηση: Η μη απόκριση εκκίνησης/διακοπής του δονούμενου κυλίνδρου, το βαρύ τιμόνι και η αργή ανύψωση υποδηλώνουν ανεπαρκή ροπή εξόδου από τον υδραυλικό κινητήρα.
3. Αυξημένος κίνδυνος διάρρηξης υδραυλικού αγωγού: Όταν η πίεση του συστήματος πλησιάζει ή υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή της βαλβίδας εκτόνωσης, είναι πιο πιθανό να προκύψουν θραύση του αγωγού και άλλα ατυχήματα ασφαλείας κατά τη διάρκεια της πέδησης έκτακτης ανάγκης.
III. Αλλαγές στη συνολική δομή και τα χαρακτηριστικά ελέγχου του μηχανήματος
1. Η απόσταση πέδησης αυξήθηκε κατά 1,5–2 φορές: Η υπερφόρτωση μεταβάλλει το κέντρο βάρους του εξοπλισμού, επιβραδύνοντας την απόκριση πέδησης κατά τη λειτουργία σε κλίση και τονίζοντας τους κινδύνους για την ασφάλεια.
2. Καθυστέρηση διεύθυνσης 0,5–1 δευτερόλεπτο: Η καθυστερημένη απόκριση ελέγχου επηρεάζει την ακρίβεια και την ασφάλεια κατασκευής.
3. Εμφανίζονται μικροσκοπικές ρωγμές σε συγκολλήσεις χαλύβδινων τροχών: Η μακροχρόνια-λειτουργία υπερφόρτωσης οδηγεί σε κόπωση του μετάλλου, αυξάνοντας τον κίνδυνο ξαφνικής δομικής αστοχίας.
4. Μειωμένη διάρκεια ζωής ρουλεμάν κραδασμών κατά 30%–50%: Τα υψηλά φορτία επιταχύνουν τη φθορά των ρουλεμάν, αυξάνοντας σημαντικά το κόστος συντήρησης.
IV. Συναγερμοί οργάνων και ευφυών συστημάτων Οι σύγχρονοι οδοστρωτήρες είναι κυρίως εξοπλισμένοι με ηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης που μπορούν να εμφανίσουν τα ακόλουθα σε πραγματικό χρόνο:
1. Ποσοστό φορτίου κινητήρα (πάνω από 90% συνεχής λειτουργία υποδηλώνει υπερφόρτωση)
2. Τιμή πίεσης υδραυλικού συστήματος (η υπέρβαση της ονομαστικής πίεσης κατά 16–25 MPa είναι αφύσικη)
3. Συχνότητα και πλάτος κραδασμών που αποκλίνουν από το καθορισμένο εύρος
4. Ένδειξη κωδικού σφάλματος ECU (π.χ. P0234 "Πολύ υψηλή πίεση υπερπλήρωσης")
